[全球鹰无人机退役]美国空军认为“全球鹰”缺乏隐形能力，计划2027年退役

说到“全球鹰”无人机，我们其实对——并不陌生。它常年在中国周围活动，利用高空侦察的优点窥视。那次航行达到了惊人的1.23万海里，最重要的是“全球鹰”能够在1.8万米以上的高空连续飞行34小时以上。这是美军进行战略侦察最有能力的装备之一。但是美国空军最近认为这台机器缺乏隐形能力，在实战中的生存能力很低，计划在2027年退役，换上神秘的RQ-180隐形无人机。

据悉，到目前为止，美军每年可以进行的高超音速测试的数量和地点主要是利用老化的测量船队负责远程测量数据的收集。这包括20世纪60年代相继服役的“太平洋跟踪者”号“太平洋收集者”号双频雷达跟踪线“价值”号导弹试验场跟踪线等。一般来说，这些测量船预先部署在高超音速飞机预定轨迹下的特定海域，使用专用雷达等传感器跟踪和记录宝贵的飞行测试数据，从而持续或几乎连续地监控整个飞行过程。

利用“全球鹰”改造的空中基座测量平台，预计可以更好地解决这个问题。据报道，通常一艘测量船需要21天才能完成定位，而“射击场鹰”可以在几个小时内准备好。

美国空军阿诺德工程和开发中心表示，“靶场鹰”利用搭载的新型传感器，可以大大提高高超声速飞机在飞行测试期间收集的数据量和质量，降低实验成本。作为无人系统，靶场鹰可以不受人员安全的影响，更接近正在测试的高超音速系统。与实际飞行路径的距离更近，意味着可以收集比现有测量线更好的数据。

因此，佩克总结道：“航线续航能力和先进有效载荷的结合使靶场鹰成为支持高超音速武器测试的最合适的空中平台。”

具体有多少“全球鹰”将改造成“射击场鹰”，据报道，除了老款的4辆Block 20型号外，更新后的20辆Block 30“全球鹰”也将全部改造，以支持测试任务。

此外，“天空射击场”项目也没有把所有的希望都寄托在“射击场鹰”身上。据报道，美军正在研究如何使用卫星来改善美国高超音速测试基础设施的不足，甚至找到了美国加州的私营航空航天企业“发射平流层”。该公司拥有世界上翼展最大的巨型" Roc "飞机，拥有并排排列的2架机身波音747客机使用的6台发动机28个轮子和高达117米机翼的机翼，旨在测试高超音速飞机技术。