[上海生态建设现状]《上海市交通生态环境的影响要持续好在》

李次信10月13日在上海召开新闻发布会，解读了新的《上海市交通发展白皮书》。在发布会上，上海市相关部门负责人表示，上海将出台燃料电池汽车专项资金管理办法氢站专项计划电力电池回收利用等一系列政策，支持新能源汽车产业的创新和发展。继续做好新能源汽车的推广应用，出台鼓励购买和使用新能源汽车的专项政策。

2025年，个人新购买车辆的纯电动占比超过50%，公交车巡航出租车等新能源占比超过80%。在公共汽车和卫生等领域推进氢燃料电池示范应用，2025年力争达到1万台。

预计到2025年，上海新能源汽车年产量将超过120万辆，新能源汽车产值将突破3500亿元，占全市汽车制造业产值的35%以上。

上海还加快智能在线汽车终端的发展，力争到2025年形成3个以上具有上海logo图的品牌，制造10个以上爆款产品，产值达到5000亿元，具备辅助自动驾驶功能的汽车新车生产率超过70%。具备先进的自动驾驶技术，应用于物流运输卫生客运等领域。

《上海市交通发展白皮书》是未来十年上海交通发展的指导文件，是推进上海交通工作的《行动指南》，也是促进交通领域社会共治的《构想》。白皮书的总体框架可以概括为" 1 3 12 "，即1个总体目标3个战略方向和12个部门的政策导向。

“一个总体目标是构建人文效率智慧绿色人性的国际大都市高质量一体化交通。这是为建设人民满意保障有力世界领先的交通强市奠定坚实的基础。”张伟介绍说，未来10年，上海要更好地实践人民城市的重要理念，使交通出行更加便利，方法丰富，中心城市的平均通勤时间控制在45分钟以内，极端通勤人口比例进一步降低。

未来10年，上海基本上要构建“交通基础设施智能交通工具自动化交通服务管家化交通管理双胞胎化”的智能交通体系，全面实现“一标题”“货物”单一制“收费”。

未来10年，上海的绿色旅游体系需要更加健全，中心城市绿色交通的出行比例在75%以上。货运结构要进一步优化，新能源清洁能源应用比例要明显提高，交通生态环境的影响要持续好转。

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