11月2日，工信部网站发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，公开征求社会各界意见。今年以来，政策加大了对智能网联汽车产业的支持力度，相关汽车企业加强布局，抢占优质赛道，加快转型升级。业内人士表示，电动化智能化网联化共享化已经成为汽车产业的发展趋势，智能网联将重塑汽车产业的价值链体系。
助力产业发展
此次发布《关于开展智能网联汽车接入和道路交通试点工作的通知》，旨在进一步提升智能网联汽车产品性能和安全运行水平，促进智能网联汽车产业健康有序发展。征求意见稿反馈截止时间为2022年12月1日。
在国家智能网联汽车道路测试示范应用的基础上，工业和信息化部公安部将选择符合门槛的道路机动车生产企业和具备自动驾驶功能的具有量产门槛的智能网联汽车产品，开展准入试点；对通过试点准入的智能网联汽车产品，将在试点城市限定的公共道路区域进行试点准入。
上述通知明确，智能网联汽车自动驾驶功能是指国家标准《汽车驾驶自动化分级》定义的3级驾驶自动化和4级驾驶自动化功能。
关于试点汽车生产企业，《通知》突出了“安全”二字，明确提出试点企业应具备汽车功能安全预期功能安全网络安全数据安全软件升级风险和突发事件等安全保障能力。具有智能网联汽车产品安全监控服务企业平台，可监控试点车辆安全状况，并建立报告机制；具有用户通知机制，
“相关标准作为智能网联汽车发展的前提门槛，将对行业发展企业转型升级积极参与市场竞争起到重要的推动作用。”业内人士表示，当前智能网联汽车的正向溢出效应巨大，开展试点工作，明确相关门槛，在帮助相关产业快速发展的同时，对进一步提高智能网联汽车的安全性具有重要意义。
在很多地方积极推广
多地积极推出举措，抓住发展机遇，营造良好政策环境，全力支持智能网联汽车产业发展。
深圳智能网联汽车产业发展走在全国前列。2021年，深圳智能网联汽车产业营业收入达1066亿元，新能源汽车保有量54.4万辆，智能网联汽车测试道路开通145公里。率先在妈湾港实现智能网联汽车规模化示范应用。
今年6月发布的《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划》提出，到2025年，智能网联汽车关键技术领域取得重大突破，产业基地研发能力显著增强。培育一批智能零部件供应链骨干企业，以网络化为龙头，智能化大幅跃升，电气化全面渗透。其中，智能网联汽车产业营业收入将达到2000亿元。形成10家以上营收超100亿元企业20家以上营收超10亿元企业的战略梯队，培育和引进一批具有国际竞争力的企业，显著提升产业集聚发展水平，打造具有全球影响力的智能网联汽车创新应用高地。
目前，《深圳市关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》正处于征求意见阶段，计划推出16项措施助力智能网联汽车产业发展，从建设平台方面全力支持智能网联汽车产业发展
据《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》报道，到2025年，上海将初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系，产业规模达到5000亿元。具有组合驾驶辅助功能的汽车占新车产量的70%以上，具有高度自动驾驶功能的汽车将在有限区域和特定场景实现商业化。此外，核心技术研发取得重大进展，核心装备初步实现自主匹配。大规模多场景高等级多车型应用初具规模，智能交通生态加速融合，智能道路基础设施实现重点区域覆盖，基本满足车路协同智能交通智能出行的应用需求，规则标准监管体系实现突破性优化，基本建成完善的智能网联车辆管理体系。
日前发布的《重庆市建设智能网联新能源汽车零部件供应链体系行动计划》明确，到2025年，重庆将基本建成全国比较完善比较突出的智能网联新能源汽车零部件供应链体系，力争建成全国十强和一批汽车零部件龙头企业，突破一批关键技术，形成一批市场占有率全国第一的单品，力争引进300家智能网联新能源汽车零部件企业。推动500家传统零部件企业转型升级，全国零部件领域专业“小巨人”企业100家，全市智能网联新能源汽车零部件产业规模达到2500亿元。
加强企业布局
近年来，新能源大数据互联网等技术的发展给汽车产业带来了巨大的变革，智能网联将重塑汽车产业的价值链体系。在汽车行业加速数字化转型的背景下，汽车企业将加大布局力度，发力智能网联汽车领域，以期在未来的竞争中占据有利地位。
“SAIC通过整合内外部创新资源，构建了‘七大技术基地’，包括覆盖纯电动混合动力燃料电池三大技术路线的三大整车技术基地，覆盖动力电池动力总成电驱动系统软件架构的四大关键系统技术基地。”SAIC董事长陈宏表示，通过整合资源共享平台和推出新产品，公司加快了电力智能网络技术的持续产业化和产品化。
广汽集团深耕智能网联汽车领域，构建智能网联汽车生态圈。公司成立了智能网联技术研发中心，大力推进智能网联汽车领域的开放合作，携手打造跨界融合的智能网联汽车生态圈。
今年7月，广汽集团与商汤科技签署战略合作框架协议。双方将在智能驾驶智能客舱智能网联汽车元宇宙AI工具链超算中心等领域探索合作机会，开展全面的业务合作。
华泰证券认为，顶层设计为汽车产业指明了发展方向，智能化网联化车路协同将带动传统汽车产业实现三大转变，即从机械产品向智能电子信息产品转变，从车辆向智能移动空间和应用终端转变，从单一制造业向多产业融合转变[汽车制造电子产业互联网产业信息通信业交通运输业]，包括整车零部件软件通信和交通基础设施等。
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