[克罗地亚大桥进展]克里米亚大桥公路桥梁和铁路桥恢复开通

克里米亚大桥公路桥梁和铁路桥

恢复开通

10月8日，克里米亚地区领导人阿克肖诺夫表示，克里米亚大桥道路交通已经恢复，小型汽车和公共汽车经过完整的检查程序后可以通行。跨越刻赤海峡的“刻赤-2”号渡轮预计两小时后可以投入使用。

克里米亚大桥横跨刻刻海峡，连接克里米亚半岛和俄罗斯克拉斯诺达尔边境地区，长19公里，跨海7.5公里，是铁路公路两用桥。2018年5月，俄罗斯总统普京出席了大桥开通仪式。

“修克里米亚大桥需要大约1000吨金属”

据俄罗斯《专家》周刊网站10月8日报道，专家表示，维修克里米亚大桥需要1-2个月的时间。

据报道，根据临时方案，克里米亚大桥公路部分可以在10月开始运营。桥梁结构专家认为，维修期是否对桥梁相邻构件有隐藏的损伤，以及是否迅速受到气象门槛的影响。

塔里阿提的一家建筑公司的开发总监阿纳托利奥利涅夫指出，从照片和视频资料来看，毁坏的桥洞是无法修复的，必须拆除和安装道路桥梁上至少有两个桥洞的新桥洞。(威廉莎士比亚，Northern Exposure但是，在调查过程中，也可能发现相邻桥洞的临界变形。

该发言人还说，乌克兰人正在“战斗。他们自己决定如何何时何地这样做。”

根据该总统令，该俄罗斯企业成立后将由俄罗斯石油公司下属企业管理，“萨哈林1号”现有的外方股东将申请持有该新实体一个月的股份。

萨哈林1号项目于2005年投入生产，是迄今为止在俄罗斯投资的最大能源项目。持有项目30%的股份，主导运营。另有3家企业参与项目投资开发。日本库页岛石油和开发公司占30%的股份，俄罗斯石油公司和印度石油公司贝德市子公司各占20%。

埃克森美孚从3月开始关闭俄罗斯业务，试图转让在萨哈林1号持有的股份，但没有与俄罗斯进行对话。(威廉莎士比亚埃克森埃克森埃克森埃克森埃克森埃克森埃克森埃克森埃克森)

据彭博社报道，“库页岛一号”油田自5月份以来大幅减产。从6月初开始，位于德卡斯特里的出口终端不再处理该项目生产的原油。另外，据路透社报道，项目日产原油到2月下旬下降到约22万桶，到7月下降到1万桶。

根据普京的命令，俄罗斯已于8月5日由其他运营商收购萨哈林2号油气项目，向项目院外股东申请是否持有股份一个月。本来在运营上，大股东Shell集团决定撤离，两家日本企业三井物产公司和三菱商行已经向俄方提出申请，并获准持有总计超过20%的股份。

据西班牙《阿贝赛报》报道，当地时间8日早晨，德国北部地区的铁路交通瘫痪，无数旅客滞留在汉堡不来梅尼德萨克森柏林施勒沃伊格霍尔斯坦等地的火车站。德国铁路在早晨的第一个小时解释说，由于“技术问题”，列车无法运行，但几个小时后，德国当局确认，无线系统的多个电缆连接点以协调和选择性的方式被切断或破坏，导致系统在当地时间上午6点40分崩溃。